Функция турбины, настройка и ее дефекты

Турбокомпрессор играет ключевую роль в увеличении мощности и крутящего момента двигателя.

Например, трехцилиндровый 1,0-литровый турбомотор способен генерировать до 90 лошадиных сил. В отличие от этого, обычный бензиновый трехцилиндровый двигатель не может достичь аналогичной производительности без серьезных доработок.

Кроме того, 1,0-литровый трехцилиндровый турбированный мотор характеризуется низким расходом топлива и меньшими выбросами углекислого газа (CO2). Это обусловливает растущую популярность турбированных двигателей в маломощных бензиновых автомобилях в последние годы.

Необходимо отметить, что на современном рынке также появляются дизельные моторы с двойным турбонаддувом (Bi-Turbo), что позволяет производителям достигать значительно большей мощности и одновременно минимизировать уровень вредных выбросов до рекордных значений.

Большинство современных турбокомпрессоров работает по принципам, разработанным швейцарским инженером Альфредом Бучи, где основным источником энергии служит давление отработанных газов, выделяющихся из камеры сгорания. Благодаря этому инженеры добились максимальной мощности и крутящего момента при небольших оборотах двигателя.

В последние годы начали внедряться турбины, которые могут функционировать как на электричестве, так и по традиционным методам, что открывает новые перспективы для улучшения эффективности и снижения экологического воздействия.

Подобная турбо технология используется в дизельном 4,0 литровом моторе Audi V8 TDI, который устанавливается на кроссовер SQ7.